Un motor bicilíndrico paralelo refrigerado por aire fue el elegido por su diseño simple. Este motor de 648 cc fue construido para el motociclismo del mundo real, con suficiente potencia para sacarte una sonrisa en las autopistas y grandes carreteras, y con la suficiente maniobrabilidad para esquivar el tráfico urbano con facilidad. Un cuerpo de aceleración doble, conectado a un sistema de Inyección Electrónica de Bosch de alta precisión, resulta en una gran respuesta del acelerador en todo el régimen de revoluciones.